**Frota de bicicletas elétricas e ciclomotores cresce 37 vezes em oito anos no Brasil**
O número de bicicletas elétricas, veículos autopropelidos e ciclomotores em circulação no Brasil passou de 7,6 mil, em 2016, para 284 mil em 2024. O crescimento, de 37 vezes em oito anos, reflete a expansão desses meios de transporte nas grandes cidades.
O avanço da micromobilidade será tema de programa exibido pela TV Brasil nesta segunda-feira (17), às 23h. A reportagem aborda a presença cada vez maior desses veículos em cidades como Rio de Janeiro e São Paulo, além dos desafios relacionados à segurança e à convivência com outros modais.
As bicicletas elétricas, os autopropelidos e os ciclomotores são usados principalmente em trajetos curtos. Apesar de ampliarem as opções de deslocamento urbano, também têm sido envolvidos em conflitos de trânsito e acidentes.
Em março deste ano, um menino de 9 anos e a mãe dele morreram após o veículo autopropelido em que estavam ser atingido por um ônibus em uma rua da zona norte do Rio de Janeiro.
As regras para circulação desses equipamentos são definidas pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). A regulamentação mais recente, publicada em 2023, estabelece três classificações principais.
As bicicletas elétricas exigem propulsão humana e contam com pedal assistido, sistema em que o motor auxilia o ciclista durante a aceleração. Já os veículos autopropelidos podem ter pedal ou não, dispensam esforço humano para ganhar velocidade e têm limite de até 32 km/h.
Os ciclomotores também não dependem de propulsão humana, mas podem atingir até 50 km/h. Diferentemente das bicicletas elétricas e dos autopropelidos, eles exigem habilitação na categoria A ou Autorização para Conduzir Ciclomotor (ACC), além de registro e licenciamento.
A expansão desses veículos pressiona as cidades a adaptar regras, vias e estruturas de circulação para acomodar a micromobilidade com mais segurança.
